 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Nyheter
2006-03-23
Resultat av försök med tumlarskrämmor i garn
Bifångster av valar i fiskeredskap har identifierats som det allvarligaste hotet mot flera valarter. En metod för att minska bifångsterna är användningen av tumlarskrämmor, så kallade pingers.
EU har därför stiftat en förordning som syftar till att minska bifångsterna av småvalar bl. a. genom användningen av pingers på garn. Fiskeriverkets kustlaboratorium har under januari 2006, tillsammans med svenska fiskare undersökt hur pingersanvändningen kommer att påverka det praktiska handhavandet av garn på svenska båtar. Fyra båtar har fiskat med pingers på garnen. Alla båtarna satte garnen genom sättrör i hastigheter på 4-6.5 knop.
Garnen halades med "Netop" dragare eller djuphavsdragare och man har också använt garnredare (Bebb-nik). Skepparna på dessa båtar är överens om att det rent praktiskt fungerar bra att ha pingers på redskapen. Ett undantag är dock båtar som använder vajerrensare (främst SV Skåne), på vilka användningen av pingers kommer att påverka deras sättmetoder. Försöken har dock utförts på de vanligaste typerna av däckslayout och vi har funnit att det i de flesta fall fungerar bra, utan att medföra att sättmetoderna måste förändras eller innebära något extraarbete i det praktiska fisket. Den övriga hanteringen av pingers såsom montering, kontroll och ersättning av defekta pingers innebär dock självklart extraarbete.
Garnen halades med "Netop" dragare eller djuphavsdragare och man har också använt garnredare (Bebb-nik). Skepparna på dessa båtar är överens om att det rent praktiskt fungerar bra att ha pingers på redskapen. Ett undantag är dock båtar som använder vajerrensare (främst SV Skåne), på vilka användningen av pingers kommer att påverka deras sättmetoder. Försöken har dock utförts på de vanligaste typerna av däckslayout och vi har funnit att det i de flesta fall fungerar bra, utan att medföra att sättmetoderna måste förändras eller innebära något extraarbete i det praktiska fisket. Den övriga hanteringen av pingers såsom montering, kontroll och ersättning av defekta pingers innebär dock självklart extraarbete.
Här finns hela rapporten (14 sidor)
Ansvarig för undersökningen är Jacob Hagberg, Fiskeriverkets kustlaboratorium